Til salg / For sale:

Den første 3-serie!

BMW E21 var den første 3-serie fra BMW og åbnede op for en helt ny klasse. Her får du et fedt eksemplar med god lyd fra den 4-cylindrede rappe motor og et sæt fælge i flot stand. Bilen er i fin overordnet stand med et originalt mørkeblåt interiør og i den originale BMW Alpinweiß farve.

BMW E21 var startskudet på BMW’s 3-serie. Da E21 blev introduceret i 1975, skabte den grundlaget for det, der senere skulle blive en af verdens mest elskede modelserier med allerede ikoniske efterfølgere som E30, E36 og E46. Den kombinerede kompakte dimensioner, baghjulstræk og fokus på føreren på en måde, som hurtigt gjorde BMW kendt for ægte køreglæde. En bil lavet til køreoplevelsen frem for liter i bagagerummet og store motorer i alt for tunge biler.

315-modellen repræsenterer den enkle og ærlige side af E21-programmet. Her handler det ikke om store motorer eller vilde performancetal, men om lethed, balance og den klassiske kørefokuserrede oplevelse. Den kompakte størrelse og lave vægt gør bilen levende og charmerende at køre, mens den simple mekanik giver en direkte og analog oplevelse, som moderne biler for længst har glemt.

Køremæssigt er den let, mekanisk og fuld af feedback, og man mærker tydeligt den klassiske BMW-opskrift med motor foran og baghjulstræk. Det er en bil, der inviterer til at nyde selve kørslen – ikke bare destinationen.

I dag står en BMW E21 som en ægte klassiker fra en tid, hvor biler stadig havde masser af personlighed og mekanisk nærvær. Især dette eksemplar i Alpinweiß rammer den helt rigtige stemning og følelse – enkel, stilren og helt sin egen.

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

Original Porsche Targa

Porschen her er i en meget original stand og er oprindeligt importeret fra Californien USA og derefter ombygget til europæisk spec med bl.a. nye forlygter, bagkofanger og udstødning. Rød helt fra ny og klar til endnu flere kilometer på landevejene – om det er med eller uden tag og tagbøjler det styrer du helt selv!

Porsche 911 Carrera 3.2 i Targa-udgaven er en af de mest karakterfulde fortolkninger af den klassiske 911. Her får du den rå, luftkølede oplevelse – Men med muligheden for at åbne op og tage himlen med på turen, uden at skulle over i en cabriolet og dermed over i en helt anden chassistype

Targa-navnet har en helt særlig historie hos Porsche. I midten af 1960’erne, hvor der var usikkerhed omkring fremtiden for cabrioleten, bl.a. pga sikkerheden, udviklede Porsche en innovativ løsning: en bil med fast sikkerhedsbøjle, aftageligt tag og bagrude. Resultatet blev Targa-konceptet, opkaldt efter det legendariske racerløb Targa Florio, som Porsche havde stor succes i. Det gav både sikkerhed, stivhed og en unik køreoplevelse – og blev hurtigt et ikon i sig selv.

Kombinationen af Targa-tag og 3.2-motoren gør denne model helt særlig. Du får 911-balance med motoren bagi, den direkte styring og det karakteristiske lydbillede. G-serien som denne bil tilhører blev produceret fra 1973 til 1989, og er den generation, der sikrede 911’ens overlevelse og udvikling. Og Carrera 3.2 anses bredt som den mest gennemførte version af den oprindelige 911, før en ny æra begyndte med 964-generationen.

Designet er 911 i sin fineste form. Den brede bagende, de rene linjer og den specielle Targa-bøjle, som gør bilen genkendelig på lang afstand. Det er en bil, der ikke bare er smuk – men også fortæller en historie om innovation, motorsport og Porsches visioner gennem tiden.

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

Scirocco ud over det sædvanlige!

Her kan du få fingrende i en klassiker med et tvist: MKII Scirocco med eftermonteret Turbo – men i en godkendt ombygning. Med både TÜV godkendelser og indskrevne 224 hk på registreringsattesten, kan du få en bil der både er klar til trackday og træf – eller bare en hyggelig cruise mod solnedgangen med stil.

Salgstekst

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

BMW Cabriolet med alt det rigtige

Lavt km-tal, 6 cylindre, manuelt gear, baghjulstræk og 80’er former – hvad mere skal du bruge i en cabriolet? E30 er stadig en af BMW’s mest populære platforme, selv her i dag 44 år efter lanceringen i 1982, og det forstår vi godt – se bare med her på denne super fede cabriolet!

BMW E30 er for mange bilen når det gælder den klassiske BMW-køreoplevelse. Da anden generation af 3-serien blev introduceret i 1982, satte den en ny standard for, hvad en kompakt sportslig premiumbil kunne være. Designet var skarpt og tidløst, proportionerne perfekte, og under overfladen lå den balance mellem komfort, præcision og køreglæde, som siden har gjort E30 til en af BMW’s mest ikoniske modeller nogensinde.

325i Cabriolet indtog en særlig plads i modelprogrammet. 325i var den fuldfede udgave – bilen, hvor det elegante cabriolet-karrosseri blev kombineret med BMW’s berømte 2,5 liters M20-rækkesekser. Med 170 hk, silkeblød motorgang og en karakteristisk rækkesekser lyd leverede den præstationer, som i slutningen af 1980’erne placerede bilen blandt markedets mest attraktive åbne GT-vogne.

Denne 1988 model ligger sig også på et særligt punkt i E30 historien. På dette tidspunkt havde BMW forfinet platformen gennem flere år, og Cabriolet-versionen var blevet udviklet som en fuldt integreret fabriksmodel og kom fra 1987 af som den faceliftede udgave, konstrueret med samme grundighed som coupéen. Karrosseriet blev omfattende forstærket for at bevare vridningsstivheden uden tag, hvilket gav bilen en bemærkelsesværdig soliditet. Det gjorde den mere mekanisk præcis og med en kvalitetsfornemmelse, der går igen i hver eneste detalje.

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

MG Roadster i et super fedt look

Med sit flotte røde stof interiør, den røde lak og sænkningen der smider de originale fælge op i skærmkassen står denne MG F i et super sprødt look!

Salgstekst

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

Køreklar og simpel

En rød MG B der bare skal nydes som den er! Med sit klassiske charmerende og simple MG B udtryk får du her en solid veteran, klar til at komme afsted ud på landevejene. Bilen er overkommelig og det samme er prisen.

MG B er en ekstremt populær model blandt de klassiske britiske sportsvogne. Da modellen blev introduceret i 1962 som afløser for MG A, markerede den et afgørende teknologisk spring for MG. Hvor forgængeren var bygget efter klassisk opskrift med separat chassis, blev MGB mærkets første sportsvogn med selvbærende karrosseri – en moderne konstruktion, som gjorde bilen mere vridningsstiv, mere raffineret og samtidig mere anvendelig i daglig brug. Det var begyndelsen på den model, der siden skulle blive en af MG’s mest succesfulde sportsvogne nogensinde.

Under motorhjelmen ligger den klassiske 1,8 liters B-Series rækkefirer, en motor kendt for sin robuste, enkle konstruktion og sit karakteristiske, mekaniske lydbillede. Fra 1964 blev motoren opgraderet med fem hovedlejer i krumtapakslen, hvilket gav en mere silkeblød motorgang og øget holdbarhed – en vigtig teknisk forbedring, som også gør 1965 modellerne særligt attraktive blandt kendere.

På lanevejen forstår man hurtigt hvorfor MG B fik så stor betydning. Den kombinerer klassisk baghjulstræk, direkte tandstangsstyring og en let, ærlig kørefornemmelse, som moderne biler ikke kan hamle op med. Der er ingen filtre mellem bil og fører – kun mekanik, balance og følelsen af at være en aktiv del af køreoplevelsen.

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.

Til salg / For sale:

Den tyske haj

Flot BMW E24 blev hurtigt kendt som “hajen” og af god grund. et smukt “sharknose” design i en lækker 80’er coupé med sportslige køreegenskaber og en klassisk BMW række sekser!

BMW E24 6-serien er en af de mest ikoniske modellinjer fra BMW’s gyldne æra. Introduceret i slutningen af 1970’erne som afløser for de elegante BMW coupéer fra 60’erne, blev E24 hurtigt kendt som den perfekte kombination af sportslighed og luksus – en ægte “grand tourer” skabt til lange, hurtige stræk gennem Europa.

Designet af Paul Bracq, er et af dem der med sikkerhed går i historiebøgerne. Den lange motorhjelm, den lave taglinje og den karakteristiske “shark nose” front giver bilen et aggressivt, men samtidig sofistikeret udtryk. Den vil altid se hurtig ud, selv når den holder stille!

Modellen blev især populær blandt dem, der ønskede en luksuriøs bil, man selv havde lyst til at køre. Hvor mange konkurrenter byggede bilerne til chaufførkørsel, var E24 en bil til føreren, med et fører-orienteret instrumentbord, lav siddeposition og en følelse af kontrol, som var helt central for BMW’s filosofi.

I 1980’erne blev 6-serien et statussymbol. Den optrådte i film, i erhvervslivet og på de europæiske autobahns som et tegn på succes men med en mere diskret og sportslig tilgang end mange andre luksusbiler.

I dag står BMW 628 CSi som en ægte klassiker. Ikke fordi den råber højest, men fordi den rammer balancen perfekt: design, komfort, køreglæde og holdbarhed. Det er en bil, der stadig føles rigtig og som repræsenterer en tid, hvor BMW byggede biler med fokus på føreren og oplevelsen bag rattet. En elegant coupé med karakter, historie og en kørefornemmelse, der aldrig går af mode.

Stelnummer: WBAEA710608151806

Har du noget du drømmer om, så hjælper jeg gerne med at skaffe køretøjet, og har du noget der skal sælges, vil jeg også gerne bistå med eventuelt “salg for kunde” eller direkte køb og selv sælge herefter.

Tøv ikke med at tage kontakt til mig, enten direkte via telefon/mail eller via “book en aftale” kontaktformular her på siden.